Что юному созданию кажется большим и необъятным, к примеру, площадка для игры в мяч, то уже повзрослевшему человеку все видится совсем иначе, - так, ничего особенного, небольшая поляна и все. Подобные превращения, оказывается, могут происходить и с машинами. Вот и «Джимни» как будто уменьшился, и едва ли не вполовину. Если иметь рост 185 см и вес под центнер, да еще облачиться в зимнее обмундирование, то уместиться в автомобиле будет не просто. «Сузуки» плотно зажмет между рулем и сиденьем, плюс к тому, с левой стороны подопрет еще и дверью. Хоть у последней и тоненькая обивка, однако, локти придется прижать к туловищу, прямо как на званом ужине. Здесь на сайте подробнее рассказано об услуге полировки кузова.
Нехватка пространства влияет и на неодушевленные предметы. Такое чувство, что зеркала снаружи регулируются только лишь при помощи пальцев. Впрочем, кнопка имеется, располагается она возле рулевой колонки, точнее слева от нее (спрятана ловко, так что сразу и не заметишь). Самое удивительное, это то, что «Сузуки» движется. Дело, конечно, не в динамике, так как 85-сильный двигатель даже вместе «автоматом» довольно проворно разгоняет этот маленький джип до 90 км/ч. Что для городских условий вполне нормальный показатель. Подвешенные к раме неразрезные жесткие мосты, вынуждают «Джимни» подскакивать практически на всех выбоинах и кочках. А потому как наши дороги не отличаются идеальным покрытием, то создается впечатление, что автомобиль передвигается только вприпрыжку. Непоседливый нрав джипа сказывается и на водителе, который скачет в такт со своим средством передвижения. Миниатюрные размеры и вполне высокая посадка дают возможность планировать эти прыжки на пару ходов вперед и не мешать езде более больших авто. Но если все же возникнет какой-нибудь ступор, то джип быстренько вскочит на бордюр, чем продемонстрирует остальным возможности своего тактического превосходства.
Понятно, что с таким авто полагается быть немного строже. Режимом 4×4 пренебрегать не стоит, ведь движение по снегу на короткобазной заднеприводной машине без ESP – приключение явно сомнительное. Однако если крутящий момент падает на все четыре колеса, то «Джимни» становится вполне податливым. Крути руль, жми на газ – и джип послушно едет в нужную сторону. А все попытки вылезть за пределы поворота, выправляются сбросом газа.
Так же нельзя не заметить и тот факт, что со временем внедорожные таланты небольшого «Сузуки» не только не потускнели, но даже стали выгодно выделяться на фоне энергично размножающихся «паркетников». Кондовая подвеска, честная блокировка межосевого дифференциала и понижающая передача, - все это можно рассматривать как классическое произведение, которое нужно беречь. Ведь данная простая и незамысловатая конструкция проверена километрами и годами. «Джимни» не просто сломать на скверной дороге и даже на самом выдающемся бездорожье.
Только, вот, цена здесь кусачая - от 719 000 рублей. При таких не щедрых удобствах, это явный минус. Однако если вспомнить о великолепной проходимости и редкостной выносливости, то цена уже выглядит слишком завышенной.
Просмотров страницы: 153