У японской Subaru свое видение седана для бизнесменов. К тому же теперь вместо автомата японцы предлагают вариатор В нашей стране логотип со звездопадом ассоциируется, как правило, с кроссоверами. А седаны?.. Удивительно уже то, что не самый крупный автопроизводитель из Японии, который в Европе не претендует на значимую долю рынка, так массово представлен в стране. Читайте подробнее в нашей статье. Также берите на заметку. Номера телефонов такси Пензы выручат вас, если вы не имеете авто и хотите передвигаться быстро и комфортно.
Краткий обзор модели
Причину популярности мы попытаемся выяснить на примере нового поколения Legacy, которое вобрало в себя лучшее из запасников марки. В первую очередь вспомним о легендарном симметричном полном приводе и культивированном оппозитном 4‑цилиндровике, который практически без изменений перекочевал из предыдущего поколения. В нем по-прежнему 165 сил – немного для полуторатонного седана. Однако из-за низко расположенного мотора центр тяжести смещен ближе к земле, и это преимущество дает о себе знать в каждом повороте.
Добавляешь газу и чувствуешь, как цепко машина держится за дорогу. Впрочем, если бы не эта особенность, то Subaru ничем не отличался бы от конкурентов. Часть мощности оппозитника теряется в серийном троллейбусном вариаторе, который переключается безвольно, но помогает экономить топливо, урезая тестовый аппетит до 10 л. У него шесть фиксированных передач, которые можно перебирать с помощью подрулевых лепестков. Но мы бы предпочли механику и более спортивные кресла. Те, в которых мы сидели, слишком широкие и больше годятся для пенсионеров.
Хотя мягкость кресел позволяет частично компенсировать жесткость подвески, которая пытается быть чересчур спортивной и демонстрирует посредственную плавность качения. А вот по поводу полного привода замечаний нет. Он способен делить момент между осями в соотношении до 50:50, что в скользком повороте обеспечивает прозрачность поведения седана. Главное – не вылететь на обочину и не уткнуться в бруствер стильным бампером, который входит в пакет Sport (плюс диски R 18, затемненные передние фары, иная решетка радиатора и накладки на педали). Резюмируем... Благодаря строгому облику этого седана Subaru умело вклинивается в сегмент, где господствуют соотечественники Camry и Teana, но они лишены такого важного преимущества, как полный привод.
Просмотров страницы: 52