Лодка является важным атрибутом каждого рыбака. Для того, чтобы использовать возможности водоема или реки на полную мощность лучше всего приобретать моторные лодки. При помощи такого водного транспорта вы сможете добраться до самых удаленных от берега точек для ловли.
Лодки отличаются не только по внешнему виду, но и по размеру, мощности мотора, материалу дна и так далее. Важным моментом является, какие транцевые колеса используются в лодке и для, какой цели назначения предназначено изделие, так как есть лодки для отдыха, для сплавов, для рыбалки и охоты. Каждая из них будет иметь определенные отличия друг с другом.
Мотор в лодках чаще всего используется подвесной, так как он позволяет не занимать собой свободное пространство, его можно снимать и вставлять, что делает возможным хранить его отдельно от лодки.
История появления подвесного мотора
Первый подвесной мотор механического типа появился в 1886 году благодаря американцу Томасу Рису. Гребной винт в его разработке вращался ручную, а вот схема транцевых колес, предложенная Томасов используется до сих пор. Через 15 лет после этого изобретения французом Густавом Труве был придуман электрический мотор. В 1909 году американец Ол Эвинруд предложил бензиновый подвесной мотор и наладил на него хорошее производство. С этих пор такие моторы стали использоваться не только на больших судах, но и на маленьких лодках.
Популярные лодочные моторы
Уже несколько десятилетий лодочный мотор Ямаха не сдает своих лидирующих позиций. Во всем мире их продано уже больше 7 миллионов экземпляров. Всего Ямаха выпускает более 200 различных моделей моторов подвесного типа. Есть моторы, которые оснащены разнообразными дополнительными элементами, есть более классические. Их отличает от других моторов то, что подача топлива идет по раздельности.
Моторы Ямаха небольшие по весу и не занимают много места, однако, в плане функциональности они очень инновационные.
Для рыболовной сферы большую популярность получил лодочный мотор Ханкай, так как он маневренный, не тяжелый, обладает хорошей мощностью и не сильно шумит. Также он достаточно прост в обслуживании и не требует больших финансовых вложений. В нем находится карбюратор, который распределяет расход топлива. Мотор Ханкай позволяет лодке двигаться не только вперед, но и задним ходом.
Если мотор будет использоваться в соленой воде, тогда после каждого плавания его следует очищать от соленых отложений. Его можно завести и поместить в пресную воду либо просто обильно полить мотор.
Просмотров страницы: 57