Подвесной подшипник карданного вала может быть двух видов - как съемным, так и несъемным. В первом случае - проблем с заменой возникнуть не должно. Во втором – скорее всего - придется покупать новый карданный вал, вместе с подшипником, что будет совсем не дешево. Пройдемся как можно подробнее по данной теме.
При покупке подвесного подшипника сначала стоит проверить плавность хода подшипника и эластичность резины. Если подшипник прокручивается с «зацепом», то этот подвесной лучше не брать, «ходить» не будет. Резина на подвесном должна быть мягкой и эластичной. Если резина будет «дубовой», то после установки кардана с таким подвесным, при движении на кузов автомобиля будет передаваться вибрация от карданного вала. Да и сама резина порвется довольно быстро. Крестовину естественно лучше брать «вазовскую» и не забудьте купить стопорные кольца ( зачастую старые стопорные кольца или деформируются или ломаются ).
Наша компания является официальным дилером завода по производству подшипников и карданных валов FKL /Сербия/. Для более подробной информации советуем посетить наш сайт http://rusfkl.ru.
Все предлагаемые нами товары имеют гарантированно высокое качество и конкурентоспособные цены.
Наша компания предлагает к поставке:
• подшипники роликовые FKL;
• подшипники игольчатые FKL;
• подшипники шарнирные FKL;
• подшипники шариковые FKL;
• опоры – корпуса подшипников FKL;
• карданные валы FKL для сельхоз- и автопромышленности
Просмотров страницы: 687