Подшипник – деталь, предназначенная для передачи усилия вращения и являющаяся одним из основных элементов в любом движущемся узла. Неисправность изделия приводит к неработоспособности всего оборудования. Это не допускается для коммерческих объектов, которые могут терять прибыль из-за простоя техники. Регулярное обслуживание и замена деталей – неотъемлемые части ТО. В магазине подшипников The Big Bearing Store представлен огромный ассортимент качественных товаров от известных брендов по приемлемой стоимости.
Любой подшипник – расходный элемент, который рано или поздно изнашивается, приходит в негодность. Даже самые качественные устройства, выполненные из высокопрочных материалов, со временем выходят из строя. Регулярное ТО позволяет своевременно определить и устранить неисправность, за счет чего гарантируется максимальная производительность техники. Правильное техобслуживание дает возможность снизить финансовые затраты на эксплуатацию оборудования.
Регулярное ТО включает в себя следующие этапы:
- смазка движущихся элементов конструкции;
- осмотр техники для определения неисправностей и признаков неполадок;
- контроль работы оборудования.
Одним из ключевых признаков быстрого износа детали можно назвать появление нехарактерных для нормальной работы техники звуков. Преимущественно это шум и гул. Скрипы при таких проблемах не проявляются. Возникновение вибрации при функционировании мотора может указывать на отсутствие смазки.
Почему подшипник шумит, как устранить проблему
Появление звука ударов металла о металл или цокота может быть обусловлено следующими причинами:
1. Повышенная нагрузка на агрегат. Когда шум появляется сразу после замены детали, нужно удостовериться в том, что установка была выполнена верно. Для этого проверьте механизм на предмет отсутствия внутреннего люфта.
2. Ошибки при монтаже. Проверьте соосность вала и изделия.
3. Утечка масла или низкое качество смазочного материала. Нужно убедиться, что в агрегате есть смазка, в противном случае производится добавка. Необходимо устранить причину утечки. Если она обусловлена повреждением детали, единственным способом восстановления работоспособности узла будет замена подшипника. При наличии инородных предметов в составе смазки, мусора и пыли меняется масло.
4. Трение деталей друг о друга при вращении. Обычно причина связана с изнашиванием уплотнителей.
В любом из случаев при появлении первых симптомов неисправности производится проверка целостности агрегата. Причина проблемы может быть связана с наличием вмятин и прочих дефектов, обусловленных высокими нагрузками на узел. При сервисном обслуживании выполняется очистка вращательного механизма. Если изделие изношено, решить проблему позволит его замена.
Если при работе техники наблюдается непрерывный шум, это может быть обусловлено бринеллированием. Для устранения неисправности производится замена запчасти. Когда узел долгое время работает в условиях повышенных нагрузок, его износ начинается с отслоения верхнего слоя на контактных дорожках. Бринеллирование, как правило, обусловлено неправильным выбором подшипника. Возможно, его технические параметры и свойства не соответствуют условиям, в которых он используется. Запчасть изнашивается преждевременно. Поскольку отслоившиеся дорожки восстановлению не подлежат, производится замена механизма.
Случаи, когда при работе агрегата возникают прерывистые звуки: попадание посторонних частиц, пыли, выход из строя элементов качения, переизбыток или утечка смазки. Первым этапом диагностики является визуальный осмотр. Утечка смазки может вызвать проблемы в работе электроники, поэтому при такой неисправности запчасть лучше сразу менять.
Источник: сайт tbbs.ru
Просмотров страницы: 104