В группу таких локомотивов входят тепловозы, дизель-вагоны и дизель-тягачи с приводом от двигателя внутреннего сгорания, установленного на транспортном средстве. Эти машины везут с собой запас топлива. Так что, в отличие от электромобилей, они автономны, не связаны с источником энергии. На сайте компании АО «Синара-Транспортные Машины» вы предлагается отличный новый тепловоз ТГМК2 для промышленности, который вы можете приобрести и успешно эксплуатировать. Приобретая железнодорожную технику на майте этого предприятия, вы можете быть уверены в ее надежности.
Двигатель внутреннего сгорания, как и паровой двигатель, является тепловым
Однако двигатель внутреннего сгорания не использует водяной пар для преобразования химической энергии (содержащейся в топливе) в механическую энергию (движение транспортного средства). Избегая посредничества пара и сжигания топлива непосредственно в двигателе, достигается гораздо лучшее использование энергии топлива. КПД у тепловоза более 32% (у паровоза всего 8%). Когда это преимущество двигателя внутреннего сгорания было обнаружено в стационарных и автомобильных установках, возникла идея его использования на железных дорогах. В 1891 году компания Daimler построила первый тепловоз мощностью всего 4КМ. В 1894 году был создан двухосный автомобиль Priestman мощностью 30 л.с. Новый вид транспорта нашел применение не сразу. Только 35 лет спустя, после открытия других преимуществ дизельной тяги, ее начали использовать на железных дорогах. А сегодня вы можете купить маневровый тепловоз ТЭМ10, отличающийся высоким коэффициентом полезного действия.
Локомотивы и дизельные вагоны
Развитие дизельной тяги шло по двум схожим направлениям. Первым было строительство пассажирских вагонов с двигателем внутреннего сгорания, затем - многоэлементных. Второе - создание локомотивов, предназначенных для перемещения обычных вагонов, как пассажирских, так и грузовых. Тягачи выполняют различные виды работ, и соответственно различают работу поездов (грузовых, скоростных, пассажирских, пригородных и на линиях местного значения) и маневровых (маневровые и промышленные локомотивы). В качестве примера может выступать маневровый тепловоз ТЭМ14М, который предлагается в специализированном интернет-ресурсе. У них разные двигатели и устройства для передачи мощности двигателя на ведущие оси.
Просмотров страницы: 107