Фокусы по-прежнему отлично продаются по всему миру, но для американского гиганта было абсолютно очевидно - даже самая удачная модель с годами устаревает и требует обновления. Прошлое, второе поколение, появилось в России уже в довольно далеком по меркам современного динамичного автомобильного рынка и успело отлично зарекомендовать себя как выдающееся сочетание цены, надежности и комфорта. Но в последние годы с верхней строчки российских продаж Фокус сместили более бюджетные конкуренты, например, Рено Логан. Предлагаем этом сайте подобрать современный авто.

Ожидается, что конвейерная сборка непосредственно на территории нашей страны - на Всеволожском заводе Форд - начнется летом 2011 года. К этому времени (после традиционного шестинедельного локаута) успеют модернизировать сборочные линии и обучить рабочих новым обязанностям. Между тем первым собирать освеженный Фокус Фокус начал немецкий завод компании - это произошло 7 декабря 2010 года. Скоро к нему обещает присоединиться и "родной" американский завод, базирующийся в Мичигане.

Чем же отличается третье поколение от предыдущего? В первую очередь, - общей платформой, на которой модель теперь будет собираться для продажи в любой точке планеты. Ранее, напомним, те Фокусы, что собирались в Старом и Новом Свете значительно отличались друг от друга, не только комплектациями (что вполне естественно и, конечно, будет сохраняться и в будущем), но и более серьезными техническими характеристиками.

«Фокусоводы» уже в нетерпении предвкушают новинку – ведь впервые ее показали еще в начале 2010 года на автосалоне в Детройте. С тех пор каждый уважающий себя форд фокус клуб считал своим долгом обсудить те новости, которые буквально по кусочками приходили от американского автопроизводителя.

Так, большим сюрпризом стало известие о том, что третье поколение Фокуса будет выпускаться всего в трех кузовах – седан, пятидверный хэтчбэк и универсал. Видимо, любимая многими трехдверка никак не вписывалась в технические возможности новой платформы. Будущие моторы – тоже совершенно новая разработка – с помощью семейства двигателей EcoBoost фордовцы надеются вписаться в жесткие стандарты по выбросам вредных веществ, которые в самом ближайшем будущем будут введены в Европе и США.

Просмотров страницы: 60