06.07.2019
Со временем приходит момент, когда вы начинаете замечать, что машина не так уверенно себя ведет на дороге, как было раньше. Мудрые хозяева стараются избегать этого момента, поэтому вовремя проводят профилактику. Или берут и попросту продают свой автомобиль, чтобы взять себе новый. При таком положении вещей автовладелец переживает лишь небольшой стресс при покупке новой машины и продаже старой.
Совсем по-другому происходит, когда Вы приобретаете авто один раз и надолго, или когда ее покупаете после эксплуатации в чужих руках более одного года. Положительной стороной является то, что одним из прежних хозяинов сделана тонировка Тула, установлена сигнализация, магнитола, кондиционер. Иногда парктроник и др. оборудование.
Для подержанных машин надо периодически проводить его диагностику. Ведь владелец машины может не почувствовать скрытых от глаза и слуха дефектов – отказ датчика температуры радиатора, смещение угла зажигания, изменение схода-развала.
Хотя, если неисправности видно – к примеру необходимо выполнить кузовной ремонт машины после столкновения, то обязательно надо диагностировать эту машину на предмет каких-либо скрытых дефектов: цела ли система охлаждения, нет ли трещин в двигателе, .
Когда мастера изавтосервисов долгое время сталкиваются с одними и теми же проблемами, то они уже научились быстро находить, где находится неисправность. При этом получается, что лучше съекономить и отдать пятьсот рублей за диагностику авто, чем долго долго самому ковыряться – искать и тратить время.
Масса опасностей кроется при покупке подержанного авто. Будущий автовладелец, если он не является механиком какого нибудь автосервиса обязательно что то пропустит при осмотре. Все это из- за того, что ограниченное время осмотра машины, недоступность автосервиного оборудования не позволяет установить скрытые неисправности.
Для этого при покупке дорогой машины, договариваются с сервисом на диагностику автомобиля. И делают кузовную диагностику на предмет того, были автомобили из сша в аварии или не была. При такой диагностике контролируют зазоры между частями кузова, потом правильность установки элементов. Затем проверяют геометрию кузова машины. После серьезного повреждения почти невозможно выставить нужную геометрию. Цена на такие работы большая, поэтому продавец машины не делает кузовной ремонт Тула, Предпочитая только выправление кузова и покраску.
При покупке надо смотреть – была ли она перекрашенна или нет. Потому что если была перекрашенна, то получается, что побывала в аварии.
Также обязательно надо проводить диагностику двигателя. Потому что если двигатель сильно изношен, то соответственно лучше отказаться от покупки. Диагностику проводят внешним осмотром, а уже в современных моделях, где применяется процессорный блок применяют компьютерную диагностику.
Еще важной деталью является подвеска машины. Нужно проверять функционирование амортизаторов, подшипников, шаровых. К примеру, если вдруг заклинит ШРУЗ, то усилие, которое передается от двигателя к колесам будет передаваться жестко и вал коробки передач будет разбалтывать подшипник.
Еще стоит проверить тормозную систему, которая состоит из ножного и ручного тормозов. Педаль ноэного тормоза должна идти с ощутимым усилием, а рычаг ручного тормоза при поднятии издавать только 3-4 щелчка.
Конечно же электрика обязана быть исправной – должны гореть как лампы ближнего, так лампы дальнего света, габаритные фонари и фонари стоп-сигнала и габариты, . Поворотники также должны находиться мигать при включении поворота.
Если провести указаные работы, то машина скорей всего авто сможет долго проехать без ощутимого ремонта.
Просмотров страницы: 240