В зависимости от комплектации внедорожник оснащается тремя видами трансмиссий — механической коробкой передач, АКПП или вариатором. С МКПП все ясно: у нее давно сформировались лагеря убежденных сторонников и противников. А вот насчет того, что лучше — автомат или бесступенчатый вариатор (CVT), среди автомобилистов постоянно идут споры.
Перед тем как купить РАВ4 у дилера, определитесь с объемом двигателя. На внедорожники с 2-литровым мотором ставится или механическая трансмиссия, или вариатор, а на машины с 2,5-литровым двигателем — АКПП.
Если вас интересуют предложения о продаже авто с пробегом, выбирайте модели с МКПП или АКПП — такие трансмиссии надежнее по сравнению с вариатором.
Что представляет собой АКПП и CVT
На автомобилях RAV4 установлена 4-, 6- или 8-ступенчатая автоматическая трансмиссия — в зависимости от года выпуска и модификации. В классическом варианте коробка-автомат — это гидротрансформатор, первые прототипы которого появились еще в начале ХХ века. Основными элементами АКПП являются:
- Гидромуфта, работающая с трансмиссионной жидкостью. Она находится на маховике и передает крутящий момент от коленвала к редуктору.
- Гидравлический управляющий механизм. Он отвечает за функционирование планетарного редуктора.
- Коробка переключения скоростей. Это основной рабочий элемент автоматической трансмиссии, известный также под названием «планетарная коробка».
Передачи у АКПП переключаются плавно, с едва ощутимыми толчками, заметить которые может лишь опытный водитель.
Вариатор устанавливается на полно- и переднеприводные версии RAV4. Это роботизированная бесступенчатая трансмиссия, ее основными элементами являются:
- приводные ремни;
- металлическая цепь (вместо нее может использоваться ремень ГРМ);
- фильтр;
- гидроблок с вращающимися и ведомыми валами.
Особенностью вариатора является незаметное, бесступенчатое переключение скоростей. Это обеспечивается за счет разъединения и соединения шкивов и приводного ремня.
Какую RAV4 выбрать — с АКПП или вариатором?
У автоматических трансмиссий ресурс выше по сравнению с «роботами»: АКПП способна пройти до 300 тыс. км, вариатор может потребовать ремонта после 100 тыс. км. Однако роботизированная коробка обеспечивает абсолютно плавное переключение передач, что важно для комфорта, и отличается топливной экономичностью.
Вариаторы дороже в ремонте. На некоторых СТО их не обслуживают, а сразу меняют в сборе. Также CVT-трансмиссии не приспособлены для экстремальных условий.
Если планируется покупка нового RAV4, можно выбрать авто с вариатором. Он обеспечит экономию топлива. На рынке подержанных машин предпочтительнее выглядят модели с АКПП, поскольку ресурс таких трансмиссий выше.
Просмотров страницы: 131