Западногерманские байки с индексом «GS» на сленге профессионального сообщества именуют «гусями», в том числе, за характерные визуальные профили. В реальности мы имеем дело с туристическими эндуро класса «премиум», под завязку нафаршированными передовой электроникой. Они изначально рассчитаны на семь режимов движения, что позволяет одинаково комфортно передвигаться по современным асфальтированным автомагистралям и непролазному бездорожью. Самая лучшая цена на BMW R1250GS у официального дилера в Харькове. Кликайте по ссылке за подробностями.
О частном
Напомним, что данную модель производят с 2018-го года. В настоящее время она представлена вторым поколением и несколькими линейками, в числе которых «Adventure» и «40 YEARS GS». Электронная начинка имеет следующие опции:
- изменяемые фазы газораспределения;
- безключевой доступ;
- квик-шифтинг;
- электронный газ;
- Integral ABS + ABS Pro;
- система курсовой устойчивости;
- облегченный старт на наклонной поверхности;
- контроль давления в шинах;
- электронная регулировка динамической подвески;
- динамический контроль тяги;
- круиз-контроль;
- профессиональный пакет дополнительных режимов, в том числе Enduro Pro, Dynamic Pro.
Байк получился мощным, тяговитым и весьма внушительным, учитывая его габариты и массу. При этом относительно больших турэндуро KTM более мягким, комфортным вальяжным, что позволяет пользователю чувствовать себя путешественником, а не спортсменом. Благодаря универсальной комфортности на любых трассах, туристическим эндуро BMW довелось побывать в удалённых уголках земли.
Отдельно следует отметить квикшифтер, на наличие которого многие не обращают внимания. Мотоциклисты знают, что в классической схеме для переключения передач необходима синхронная работа двух рук и левой ноги. При безмятежном передвижении на ровной поверхности это сделать несложно, но на бездорожье мозг параллельно решает массу других задач. Переключения без выжима сцепления с одной стороны это очень удобно, а с другой позволяют более точно отрабатывать рулем в сложных дорожных условиях.
Просмотров страницы: 86