Audi снова на высоте. Под породистым Sportback Concept скрывается новый A7 – будущий серьезный конкурент Mercedes CLS Он во многом противоречив. Накачанные мускулы и при этом элегантность. В Детройте Audi достает из рукава концепт Sportback Concept – будущий новый А7. Если Audi удастся спасти для серийного производства хотя бы 80% генов этого концепта, то тогда на его фоне Mercedes CLS будет выглядеть как пожилой седовласый шеф фирмы, недавно отошедший от дел. Audi собирается запустить эту «ракету» в 2010 году и, тем самым, привнести молодежную струю в сегмент солидных 4‑дверных купе. CLS, конечно, – главный предполагаемый соперник. Если вам потребуется эвакуатор, то здесь evakuatorymsk.ru можно будет заказать услугу.
Данные прототипа Audi показывают, что борьба предстоит на равных: 4, 95 м длины против 4, 92 на CLS, ширина в 1, 93 м конкурирует с 1, 88 и 1, 4‑метровая высота спорит с 1, 43. Соперники выступают в одной весовой категории – 1800 кг против 1815. Под стеклянной крышей светлый салон Четыре безрамных двери, массивные крылья, как будто срезанная острым ножом корма не случайно напоминают Audi 100 Coupé S 70‑х и придают концепту особый характер. Здесь же 21‑дюймовые диски с 17‑ю спицами, агрессивные фары на светодиодах.
В центре еще злее разинута огромная «пасть» без вертикальных стоек. Изящные наружные зеркала (вдохновленные современными крыльями реактивных самолетов Winglet) – великолепное игровое поле для дизайнеров, фантазию которых не сдерживали материальные ограничения. Внутри шоу-кара ощущение воздушного пространства. Через большую стеклянную крышу проникает много света в элегантный спортивный салон, который хотелось бы увидеть таким же в серии. Но будем реалистами: любоваться этим чудом в салонах дилеров Audi вряд ли представится возможность. Очень массивная средняя консоль (из древесины дуба), как шлагбаум, разделяет на две половины обитый кожей и деревом салон. Она тянется от приборной панели до задней части салона.
На четырех отдельных сиденьях невольно думаешь: невероятно, что получилось из прежней обывательской марки Audi! И в качестве еще одного аргумента, подтверждающего чудесное превращение, спереди на приборной панели выезжает большой тонкий экран. Сначала он с жужжанием поднимается горизонтально, потом бесшумно поворачивается к водителю – подлинное представление. То же самое происходит и под капотом. Концепт представляет чистый 6‑цилиндровый 3. 0 TDI clean diesel (225 л. с.) новейшего поколения TDI (совпадение: у CLS 320 CDI 224 л. с.). Пьезофорсунки Common Rail работают с давлением впрыска 2000 бар и впервые в мире снабжены сенсорами камер, которые обеспечивают более полное сгорание топлива.
Смежная система очистки отработанных газов с впрыском мочевины (AdBlue) должна сократить содержание угарного газа на 90% и сделать этот двигатель самым чистым дизелем в мире с самым низким уровнем выхлопа. Уже в этом году агрегат 3. 0 TDI вводится в эксплуатацию в США и в Европе. С ним Sportback Concept способен менее чем за семь секунд разогнаться до 100 км/ч и набрать максимум 245 км/ч (CLS 246 км/ч). Мы в предвкушении этой заманчивой остроты и с нетерпением ждем того момента, чтобы порезаться об нее. Дуэль: вверху Mercedes CLS, внизу Audi A7.
Две различные интерпретации темы купе, стремящиеся очаровать будущего покупателя История: Audi цитирует себя Новое – хорошо забытое старое. Фанаты Audi узнают в корме A7 легендарный Audi 100 Coupé S. Это был первый Audi с амбициями автомобиля премиум-класса. Четыре двери плюс кузов-хэтчбек тоже уже встречались в люксовых версиях Audi. Первый Audi 100 Avant (внизу), выпускавшийся в 1977–82 гг. напрасно искал поклонников чего-то особенного. Он пришелся по вкусу таким, какой есть. Возможно, потому дизайнеры вернулись в прошлое. ИТОГ: рождается новый Aston Martin? Не каждый любит Audi. Для многих этот дерзкий выскочка стал чересчур самоуверенным. Для меня тоже в какой-то мере. Но этот концепт А7 показывает потенциал ингольштадтцев. Для меня же это абсолютный немецкий автомобиль-мечта, вожделенный, как Aston Martin.
Просмотров страницы: 79