Особенностью эксплуатации транспортных средств в большом городе являются большие нагрузки на подвеску и колеса. Хотя дороги чаще сравнительно хорошие, однако режим дорожного движения напряженный, а сложности с парковкой приводят к необходимости время от времени забираться на разнообразные препятствия (бордюры, например), причем, часто по неудобным траекториям.
Так что на колеса приходится нагрузка не меньшая, чем в иной сельской местности с ее обыкновенно не лучшими дорогами. А ведь еще на широте, скажем, Санкт-Петербурга требуется осенью менять летнюю резину на зимнюю, а весной наоборот. В результате шиномонтаж и балансировка колес в СПб представляют собой хорошо знакомые мероприятия, которых не избежать даже тем, кто с началом зимы ставит автомобиль в гараж или кто круглый год ездит особенно аккуратно.
Шиномонтаж
Одним этим словом часто называют не только сам монтаж и демонтаж шин, но еще и несколько связанных видов работ. В частности, ремонт шин, подкачку шин воздухом или азотом, чернение резины, - вплоть до утилизации покрышек.
Все технологии хорошо отработаны, сложности могут быть только при ремонте. Тот же ремонт бокового пореза или грыжи является в общем-то нетривиальной операцией. Причем, надо иметь квалификацию не только исправлять повреждения, но иной раз и отказываться брать шины в работу, если знания подсказывают, что ремонт может и получится, но при снижении надежности. Серьезность такого рода повреждений отражается и на том, в сколько обходится их устранение. Стоимость приходится рассчитывать индивидуально для каждого конкретного случая, так что неизбежно возникает значительный разброс цен на шиномонтаж и сопутствующие работы.
Балансировка
Все колеса, в том числе совершенно новые, имеют какой-то дисбаланс. Хотя у хороших колес он, конечно, находится в рамках допустимого. В процессе эксплуатации же неравномерность распределения массы колеса увеличивается даже без каких-либо дорожных происшествий и при разумной эксплуатации. Поэтому после определенного километража рекомендуется отдавать колеса на балансировку. Она так же необходима каждый раз, как имеет место монтаж и / или демонтаж резины.
Проблемой ухода за колесами в мегаполисе получается, собственно, совсем другое: не технологии, оборудование, квалификация персонала автосервисов, а как добраться и как припарковаться. Каждый решает эти проблемы по-своему. Кто-то посещает сервисы в те периоды дня или недели, когда интенсивность движение ниже. Кто-то предпочитает мастерские поблизости: например, кому-то проще попасть сделать шиномонтаж в Приморском районе Санкт-Петербурга, а кому-то в Красносельском. Впрочем, некоторые выбирают для себя автосервис, расположенный хоть и далеко от дома или работы, но куда можно добраться за время, которое возможно заранее достаточно определенно расчитать.
Так или иначе, регулярный и хорошо организованный уход за колесами позволит эксплуатировать автомобиль дольше, комфортнее и дешевле. Даже в такой сложной среде, как большой современный город.
Просмотров страницы: 1502